復合齒輪有束焊花鍵和花鍵連接兩種方式。束焊連接有激光焊和電子束焊,通過將圓柱體連接方式來取代花鍵連接,縮小齒輪體積,減小空刀槽，使得焊接效率得到明顯的提升,而且使車輛減重。花鍵連接效率很低,是通過內和外花鍵完成連接,齒輪軸向尺寸和空刀槽尺寸大。激光焊接機應用在變速器齒輪上,發展迅速,已經成為不可缺少的重要加工方式。下面介紹激光焊接技術在焊接齒輪變速器的特點。
使用激光焊接機來完成齒輪總成的連接,可將制造工藝和結構簡化,使精度得到提高,利于設計時合理布局產品的結構,也符合產品研發階段對于樣件制造和產品調整的需要,對制造水平和工藝有提升作用。焊接后的齒輪產品,結構緊湊、穩定可靠,降低了故障率的產生,也使車輛操作更靈活,所以市場前景很大。
激光焊接技術在焊接齒輪變速器的特點：
1.齒輪激光焊接一般在熱前進行，按與齒輪焊接前相同的材料及熱處理狀態制備拉伸試樣，采用正常激光焊接工藝 焊接后，進行拉伸試驗，斷裂都發生在母材部位，即激光焊縫的抗拉強度高于母材。
2.由于激光焊接齒輪結構緊湊，精度和可靠性得到提高。改進，可降低車輛故障率，增加車輛操控靈活性，提高產品可信度。
3.齒輪激光焊接時，會出現的表面缺陷主要有宏觀氣孔、凹坑、宏觀裂紋、焊偏和焊縫寬度偏大等，一般可用肉眼或放大鏡進行檢測。此項檢查方便易行，在生產過程中應隨時進行，發現問題要從設備、工藝上分析原因，及時糾正。
4.用高能密度激光束進行焊接，齒輪的激光焊縫深度比較大，其激光焊接一般為深熔焊接；
5.激光焊接為無接觸加工，速度快，焊縫熱影響區小，焊接齒輪變形小，焊接后的齒輪加工量少，甚至不需要加工；
6.與其它束焊法相比，齒輪的激光焊接不需要真空室，焊接在自然環境下進行，直觀性強，且不產生X射線。
以上就是激光焊接技術在焊接齒輪變速器的特點，在汽車制造行業內，利用激光焊接技術進行齒輪總成的連接，可提高變速器齒輪的產品精度，簡化產品結構及制造工藝，能方便地滿足產品開發與試制中零部件結構的不斷調整及樣件制造的需要，并有利于設計人員對產品結構進行合理布局，不斷提高產品開發與制造水平。另外由于激光焊接的齒輪結構緊湊，精度和可靠性提高，可減少車輛故障率，并提高車輛操縱靈活性。
